カングー1の定番である、エアークリーナーの
ダクト破損を補修するため外してみた。
よく確認したら破損ではなく、
らせん巻きがほどけているだけだったので
ボンドで貼り付けていけば復活できる
と思ってトライ。
2日後、接着完了。
でも仮付けでバラけた。
原因は洗ったダクトが湿っているうちに
ボンドを塗ったための接着不良だろう。
やり直し後もバラけて失敗。
吸込口の向きが合わず無理に捻ったので
蛇腹に変なテンションが掛かってしまった。
現物合わせじゃないと厳しいかな。
今日、
吸入口の向きを合わせて巻き直した後装着。
今度は大丈夫そうだ。
ダクトの太さが一定じゃないのと
内側がめくれてたりして
吸入抵抗が増えてそうだけど
ルノースポールのような高性能じゃないから
そこまで気にしなくても平気でしょう。
両端のテープは、かなり以前の
車検時に補修してくれたもので
頑丈なので問題無いでしょう。
買っておいた大陸製75Φアルミダクトは
また倉庫の肥やしですな。
パイピング破れでインナーが飛び出た
AWのサイドサポートが落ち着いたかな。
当該部位に何回かあて布をやり直して、
乗り降りでもズレなくなった。
ものはダイソーで買った冷感タオル。
サポートのシート中心側にだけ
3M両面テープで貼りつけ
反対側はサイドサポートの調整レバーと
ダイヤルに挟んだだけだ。
目立たなくて機能を満たせばOK。
AW11は車検で入庫中。
なんだかとても混んでいるようで、
すぐには取りかかれないらしい。
そもそも旧車をすんなり受け入れてくれて
希望に合う対応(洗車して返してくれるとかじゃない)
をしてくれる工場となると近所になかなか無い。
・アライメントをきっちりやる
・車検のチェック箇所以外の悪い部品の指摘
・その部品が海外から届くまで2ヶ月置かせてもらえる
これは
工場によって違う経営方針の範囲なので
簡単にはいかないし、ここ数年は
修理や車検が混んでる事もよくある。
肌感では去年くらいからさらに厳しい印象だ。
おまけに中古車も値上りしていて、
冷却水漏れで休眠中のカングーを
手のかからないフィットに替えようかと
調べたら2010年式でも50万以上で驚き、
インフレの中でマネーばら撒きして
さらに金利が上がると…想像がつかん
早朝のドライブ中
左リトラクタブルライトが完全に
動かなくなったので修理。
原因究明まで5年かかった過去があり
3回目の修理なので手際が少しずつ
良くなってると思う。
HANESのマニュアルで配線色を確認。
左なので赤か青白だ。
メス端子が開いて緩くなる事で
接触不良を起こしている筈なので
オス端子を挿し込んでみると
今回は青白系が緩くなっていた。
チャチャっと端子交換して動作確認。
直らなかったら面倒だ、と
毎回不安になるのは人間の本能かな。
今回も無事に復帰してくれて感謝。
配管も何処か切れてる可能性が
ゼロでは無いけど部位は判った。
ずっとあったピンホールが
看過できないほど拡大したんだと思う。
10年以上続いた冷却水の減る早さと、
「確認できない」と言われた理由が
繋がった気がする。
あとは費用の心配だけど
交換になるとまあソコソコかかりそう。
輸入車のラジエター修理やってるとこって
あるんだろうか？
